感觉红旗H5颜值漂亮，配置参数也不错，为何销量不是很好？

感觉红旗H5颜值漂亮，配置参数也不错，为何销量不是很好？

我去看了红旗的h5，也试驾了一下。外观很帅，内饰手感也不错。虽然论坛上有些同学认为这可能有点过时，缺乏科技感，但我没有 在我真正上车之前，我不认为汽车内部应该是这个样子。我对驾驶体验很满意。可以说和君越相差无几了。可以说我对这辆车的各方面都非常满意，但我还是没有 最后不买了。

为什么没有 我不买吗？最大的原因是单词 红旗 。如果这车是奔腾车标或者一汽车标，我可以说稍微去掉溢价就没有阻力了。不过是红旗logo，尤其是方向盘上的两个巨大红旗。

红旗在中国人眼里太高了。和劳斯莱斯绝对是一个级别的，很有历史价值。从小到大在历史书上反复看到。在中国，人与自然。在美国人的心目中，它不是一个品牌，而是一个象征。简单来说，红旗品牌太重，**属性太多。作为一个二十多岁的年轻人，我真的觉得我可以 我控制不了它。我 恐怕不仅是年轻人，就连中老年人也有点难以接受。作为一辆私家车，使用像 红旗 确实是有点夸张了。所以，虽然单说h5很好很伟大，但作为红旗h5我很难接受。

写完这个个人感受，突然想再更新一段。红旗不是普通的品牌。无论是中国的发展赋予它的伟大历史意义。无论是美国的汽车工业，还是中国人在工业化进程中倾注的巨大情感，都注定它不是一个简单的品牌。它更像是一个历史符号。如果一定要谈品牌价值的话，至少在中国人眼里，绝对是世界顶级，甚至远远超过BBA。如果一定要找一个比较的对象，那么我觉得应该是劳斯莱斯和宾利。这样的品牌可以 t成为一个一年几个亿体量的品牌。如果有一天，红旗变成了一个几百万体量的品牌，那它就真的掉下神坛了，它的品牌价值和品牌知名度就彻底丧失了。但是，走下神坛很容易。但是，要想重回神坛，没有一个品牌能有这样的品牌。

红旗销量大增背后，H5没能展现出优势，新能源方面将成为隐忧

红旗是一个充满故事和历史的品牌，所以很多消费者也很期待红旗品牌的崛起。红旗品牌也经历了多年的风风雨雨，近几年有一些向上的发展势头。

2017年红旗销量仅为4702辆。

好在红旗品牌改革及时，2020年取得了不错的销量，突破20万辆。4月销量2.19万辆，同比增长51%;红旗销量的增长很大程度上得益于HS5车型销量的激增。4月份，HS5的销量为9622辆，而红旗H5的销量为7508辆。相比之下，更便宜的H5销量更低，这让人感到不解。错位优势没有得到充分发挥。根据红旗H5的价格和定位，它处于错位竞争的地位。

从自主高端品牌来看，领克、WEY、星程都没有布局b级车。而主流自主品牌B级车型，价格达到15万元以上的并不多，更多的是新能源车型。相对于合资品牌的车型，15-20万元价格区间的b级车选择并不多见，但相对于合资品牌的A级车，在尺寸上会更有优势。

所以红旗H5在这个错位竞争的位置上是很有优势的，但是这个销量显然没有体现出错位竞争的优势。与凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特相比，还是有一定的销量差距的。或许对于现在的红旗来说，相对于这些销量过万的b级车来说，要求有点太高了。以价换量，还是红旗H5旅游公司的销售背后，有多少猫腻？搜索红旗H5时，经销商发布的一些信息会显示在搜索引擎上。

该信息显示，价格优惠综合优惠4.5万元。是套路还是实价？根据编辑 的理解，红旗厂家对经销商的价格优惠有监管，所以即使有这么大的优惠，也不会明目张胆。但这是否意味着大优惠都是套路？在某知名汽车垂直媒体，红旗H5车主的成交价为10.3万-19.08万元。与制造商相比。s指导价14.58万-19.08万元，看来确实有4万多的价格优惠。

有一个伟大的意义 你有一个好**，我有一个墙梯 。资料显示，红旗除了卖给个人消费者，还会卖给一些采购单位。1-4月，红旗牌汽车保有量为71552辆， 单位 为9507人，占13.2%。所以红旗购买了很多公务车等B端车辆。账面数据不是强项。公务车更多的是品牌和造型。至于车辆的账面数据，就没那么重要了。

现实中，有些消费者在买车之前，总是会比较参数、动力、配置。如上所述，红旗H5的尺寸和价格都处于强有力的竞争状态。发动机数据和配置的丰富程度呢？红旗H5的发动机有1.5T和1.8T两种可供选择。1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩258Nm，相比领克的1.5T发动机，红旗的发动机参数有些落后。搭载1.8T发动机的车型指导价在16万以上，市面上大部分车型会直接上2.0T，同时很多红旗 发动机说油耗高，对比1.8T发动机。

.5T的油耗并没有高出多少，证明其1.5T发动机对于H5这种B级车来说有“小马拉大车”的感觉，所以有能力的消费者还是建议直接买1.8T的车型。

燃油发动机还有多少前景不好说，但在这个领域上，红旗并不突出。不妨可以考虑从弯道超车，譬如纯电动和氢能方面发力，而目前很多品牌也做出了不少成绩，红旗的境地已然有些落后的迹象。 汽车 网评：销量并不代表一切 红旗趁着这个发展势头，更是上调了其销量目标，到2022年达到40万辆，2025年60万辆，2030年完成80万辆-100万辆的目标。虽然销量是一款车型成功与否的一个考量因素之一，但也并非全部，所以红旗也不必过于追求销量账单是否漂亮。

用心做好每款车型，销量自然会有所体现，拔苗助长的故事大家都懂，但也并非所有人都能做到耐心耕耘。 红旗不仅在燃油车上努力，还在纯电动车和氢能车上努力，因为现时还不加紧在新能源方面研发，以后的局面仍会是被动的状态。如何在新能源方面突围而出，是红旗未来需要面对的。

能否将燃油与新能源把握到位？显然红旗还有很长的路要走。

红旗h5口碑为何不好

红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。

那么红旗h5口碑为何不好？ 1、 发动机动力较差。

红旗H5的1.8T发动机最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，这样的动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当。 2、 油耗较高。H5的平均油耗在9.8升左右，油耗区间为8.9-12L，这样的油耗表现对于一台1.8T的车型来讲是很耗油的，油耗上H5表现较差。 3、 内饰装配工艺较差。

H5的内饰设计先不讨论，内饰零件与零件之间的装配较差，缝隙经常出现对不齐的现象。 4、 悬挂减震不够舒适。虽说H5的悬挂**偏舒适，但这只是说H5的悬挂**偏软。

H5在路过一些小砂石路面时，悬挂减震不够彻底，细碎震动很容易传进车里。 关于红旗h5口碑为何不好的内容就介绍到这了。

红旗h5口碑为何不好？

1、发动机动力差。红旗H5的1.8T发动机最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当。

2、油耗较高。

H5的平均油耗在9.8升左右，油耗区间为8.9-12L，油耗表现对于一台1.8T的车型来讲是很耗油的，油耗上H5表现较差。
3、内饰装配工艺较差。H5的内饰设计先不讨论，内饰零件与零件之间的装配较差，缝隙经常出现对不齐的现象。
4、悬挂减震不够舒适。

虽说H5的悬挂**偏舒适，但这只是说H5的悬挂**偏软。H5在路过一些小砂石路面时，悬挂减震不够彻底，细碎震动很容易传进车里。

红旗h5缺点：
有些车主反映红旗H5在上坡的时候动力稍微差点意思，在起步和**的时候也会有动力较弱的感受，这可能确实是这台车需要进一步提升的地方。

红旗H5搭载的是一台红旗自主研发的CA4GC18TD-01发动机，排量为1796毫升，在搭载一台涡轮增压器的情况下，最大马力可以达到178匹，最大功率为137千瓦，这样的动力在一台B级车上面确实只能算是表现平平，但满足日常的行驶没有任何问题。